今晩は！こども店長のスーパーカブ50 ケーヒンPB19ビックキャブを取り付けたのですが、PB19初めてで、セッティングデータ無し😅よく考えると、昔にモンキーノーマル50ccにPC20取り付けたな！セッティングいくらやっても、イマイチだったな！
ボアアップしてあればセッティング出しやすいんだと思います！このキャブはタイカブ100の純正かな？安いからこのキャブにしました！
ノーマルマニホールドを加工して取り付けてあります！
テーパーに削って！
スタッドボルトは長穴加工！
セッティングしているのですが、組み込みのS/J＃35 M/J#75このキャブの残念なのはニードル針の段数変更無し！色々とセッティングしてS J#38まだ薄い！M/J#102少し濃い＃100かな？プラグの焼けも当てにならない！フィーリングですね😄S/Jはホンダ純正で99103-4590400が＃40で手配済み！もう少し！通勤快適仕様にしたいですね！早さはいらない！快適仕様ですね！
コメント
さすが店長さん！
サクサクっとセッティングしちゃいますね！
ボアアップしないんですか・・・
でも黄色ナンバーにしないと、普通に走ってるだけでキップ切られませんかね・・・（笑）
コメント有り難うございます(^^)
PC20の方がセッテイング出しやすいですね！
法定速度を守って走っているので大丈夫ですよ(^^)
店長！
キャブ交換ですかぁ
多分流速の問題じゃ？
マニとエアクリの相性？
基本はSJ＃40でMJ100でしょうね
ちなみにPC20だとSJ＃38 MJ＃100です！
それでも下のツキが悪ければ、ニードルで調整ですかねぇ！
コメント有り難うございます(^^)
PB19は初めてで、50ccにビックキャブもこども店長的にデータ無し(^^)
S/J＃40以上な感じです。SPタケガワでPB16 PB18様で＃42まで出ていますが、PB19には？多分一緒だと思いますが。
排気量50ccだとプラグの焼けが微妙で、フィーリングでセッティングですね！
明日、S/J#40が入荷するので、S/JとM/J変更して見ます！