スーパーカブ50 ケーヒン PB19キャブレターセッティング!

今晩は!こども店長のスーパーカブ50 ケーヒンPB19ビックキャブを取り付けたのですが、PB19初めてで、セッティングデータ無し😅よく考えると、昔にモンキーノーマル50ccにPC20取り付けたな!セッティングいくらやっても、イマイチだったな!

ボアアップしてあればセッティング出しやすいんだと思います!このキャブはタイカブ100の純正かな?安いからこのキャブにしました!

ノーマルマニホールドを加工して取り付けてあります!

テーパーに削って!

スタッドボルトは長穴加工!

セッティングしているのですが、組み込みのS/J#35 M/J#75このキャブの残念なのはニードル針の段数変更無し!色々とセッティングしてS J#38まだ薄い!M/J#102少し濃い#100かな?プラグの焼けも当てにならない!フィーリングですね😄S/Jはホンダ純正で99103-4590400が#40で手配済み!もう少し!通勤快適仕様にしたいですね!早さはいらない!快適仕様ですね!

コメント

  1. たっきー より:

    さすが店長さん!
    サクサクっとセッティングしちゃいますね!

    ボアアップしないんですか・・・

    でも黄色ナンバーにしないと、普通に走ってるだけでキップ切られませんかね・・・(笑)

    • こども店長 こども店長 より:

      コメント有り難うございます(^^)
      PC20の方がセッテイング出しやすいですね!
      法定速度を守って走っているので大丈夫ですよ(^^)

  2. HISPEC より:

    店長!

    キャブ交換ですかぁ

    多分流速の問題じゃ?

    マニとエアクリの相性?

    基本はSJ#40でMJ100でしょうね

    ちなみにPC20だとSJ#38 MJ#100です!

    それでも下のツキが悪ければ、ニードルで調整ですかねぇ!

    • こども店長 こども店長 より:

      コメント有り難うございます(^^)
      PB19は初めてで、50ccにビックキャブもこども店長的にデータ無し(^^)
      S/J#40以上な感じです。SPタケガワでPB16 PB18様で#42まで出ていますが、PB19には?多分一緒だと思いますが。
      排気量50ccだとプラグの焼けが微妙で、フィーリングでセッティングですね!
      明日、S/J#40が入荷するので、S/JとM/J変更して見ます!

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